Sistema de Prueba y Diagnóstico
Sistema de Prueba y Diagnóstico
Sistema de Prueba y Diagnóstico

Sistema de Prueba y Diagnóstico

SP720011

Los sistemas de diagnóstico MARTECH CAR, gracias a la innovadora concepción del proyecto y al uso de
tecnología y componentes de última generación, constituyen la elección óptima en términos de relación calidad/precio

La línea completa está compuesta por un alineador al paso, y un bastidor que integra un frenómetro y un banco de suspensiones.

Los datos obtenidos se presentan claramente en un pantalla TFT LCD para una interpretación
rápida de los resultados.
Funcionamiento automático y manual a través del mando a distancia comenzando la prueba de manera automática o bien mediante el mando a distancia por infrarrojos. Con él, se accede también a los diferentes menús del programa de control. Mediante su funcionamiento manual, el inspector es capaz de gestionar la máquina gracias al mando a distancia por infrarrojos. En su funcionamiento automático la máquina detecta la presencia del vehículo.


EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR

  • Alineador al paso, banco de suspensión y frenómetro para ligeros.
  • Control de prueba mediante mando a distancia.
  • Base de datos que permite almacenar datos de clientes y vehículos. Todas las pruebas realizadas quedan registradas y son de fácil búsqueda para poder comparar con nuevos ensayos.
  • Módulo de traducción mediante el cual el usuario podrá traducir el programa a su propio idioma
  • Publicidad personalizada en pantalla.
  • Dos maneras de presentación de datos en pantalla (numérica y gráfica).
  • Contador de ciclos de trabajo.
  • Retención y posibilidad de repetición de datos hasta la prueba del siguiente vehículo.
  • Posibilidad de medida independiente rueda a rueda.
  • Comunicación USB / RS232 / Ethernet (Protocolo TCP-IP).
  • Rodillos revestidos de acero soldado.
  • Consola de control.

SP720101: Set cobertura de rodillos.

SOFTWARE

La línea de inspección completa tiene un software de gestión de maquina que permite sacarle el máximo partido al equipo. Este software es sencillo e intuitivo, con una interfaz agradable para el usuario.

Es posible manejar el software de forma manual donde el inspector elige la secuencia y el modo de realizar la prueba o de forma automática donde es la maquina la que gestiona el proceso de inspección

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

  • Carga máxima por eje (al paso): 4 Tn
  • Ancho de vía máximo: 2.200 mm
  • Ancho de vía mínimo: 860 mm
  • Voltaje: 400V  50Hz
  • Fusible de protección: 3x20A
  • Protector térmico: 16A

PRUEBA DE FRENOS:

  • Potencia del motor: 2x3 kW
  • Velocidad de ensayo: 4 km/h
  • Diámetro de los rodillos: 202 mm
  • Longitud de los rodillos: 684 m
  • Distancia entre centros: 400 mm
  • Rango de medida: 0 - 6 kN
  • Escalón de medida: 10 N
  • Error indicación de medida: 1 %
  • Coeficiente de rozamiento: 0,9 seco/  0,7 mojado

PRUEBA ALINEADOR AL PASO:

  • Velocidad de paso: 5-10 km/h
  • Rango de medida: 20 y 20 m/km
  • Escalón de medida: 0,1 m/km
  • 3 niveles de valoración: A) m/km (max. 20 m/km) B) Grados y minutos C) Diagnóstico
  • Visualización en pantalla: Conv. divergente y correcto
  • Indicador de desplazamiento (mm, o grados/minuto).

PRUEBA DE SUSPENSIONES:

  • Carga máxima de prueba: 1.250 kg
  • Potencia del motor: 3 kW
  • Frecuencia de excitación: 16 Hz 
  • 3 niveles de valoración: A) Amplitud B) Eficacia en % C) Diagnóstico

DIMENSIONES Y PESOS

Sistema completo:

  • Dimensiones del bastidor: 2.320X1.040X284 mm
  • Peso del bastidor: 590 kg

Alineador al paso:

  • Dimensiones del bastidor: 998x646x98 mm
  • Peso del bastidor: 96 kg

Consola:

  • Dimensiones de la consola: 680x570x1.350 mm
  • Peso del bastidor: 120 kg